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Los ciudadanos registrado para votar lo podrán hacer por el presidente de la República, la renovación completa de los 435 miembros de la cámara de representantes y una tercera parte del senado (33 de los 100 senadores). En once estados se elegirán gobernadores, y en muchos representantes locales. También Puerto Rico, en su condición de Estado-Libre Asociado, elegirá a un nuevo gobernador.

 

A unas cuantas horas de que se decida quien dirigirá el Imperio por los próximos cuatro años, todo apunta que, a diferencia de lo ocurrido en 2008, la pelea por la presidencia de los Estados Unidos es más fuerte y reñida que nunca. 

Una frenética lucha por cada voto ha llevado a los candidatos tanto del Partido Demócrata como Republicano, Barack Obama y Mitt Romney, a visitar hasta cuatro estados en un sólo día. 

Mañana martes 6 de noviembre las casillas abrirán. Las elecciones se realizan, como es la tradición, el primer martes después del primer lunes del mes de noviembre, lo cual ha sido siempre lamentado por los grupos más progresistas de los Estados Unidos como un mecanismo más para limitar la participación electoral de las clase trabajadora.

Los ciudadanos registrados para votar lo podrán hacer por el presidente de la República, la renovación completa de los 435 miembros de la cámara de representantes y una tercera parte del senado (33 de los 100 senadores).  En once estados se elegirán gobernadores, y en  muchos representantes locales. También Puerto Rico, en su condición de Estado-Libre Asociado, elegirá a un nuevo gobernador. 

En los estados de Oregon, Washington y Colorado los ciudadanos votarán por iniciativas sobre la legalización del uso de la marihuana de forma recreativa, en Massachusetts lo harán para decidir sobre el suicidio asistido y en Maine por aceptar el matrimonio entre parejas del mismo sexo. Todas estas iniciativas marcan visiones liberales dentro del contexto de una nación dividida entre un conservadurismo que no ve ni escucha y un liberalismo poco efectivo a la hora de ser gobierno. 

En Estados Unidos la elección para presidente es indirecta, es decir, a diferencia de países como México, Argentina o Brasil en donde el voto popular define el ganador. En la Unión Americana los electores votan por los miembros de un colegio electoral que a su vez elige al nuevo presidente. 

Los ciudadanos estadounidenses votan en su estado y en ellas escogen a los miembros del colegio electoral a partir de una lista de representantes definida por cada partido político. Es decir, cada partido define una lista de miembros, también llamados electores, ante el colegio electoral y el ciudadano vota por estos representantes.  El elector de cada partido en el colegio electoral está comprometido con el sentido del voto ciudadano en su estado.  

Cada estado tiene un número definido de representantes ante el colegio electoral, igual al número combinado de senadores y el número de distritos electorales de la Cámara de Representantes de ese estado.

El colegio electoral tiene 538 miembros y para que un candidato a la presidencia logre ganar requiere obtener el apoyo de 270.  

En la mayoría de los estados el sistema que define la elección de los miembros del colegio electoral es el de “el ganador toma todo”. Es decir, aquel candidato de alguno de los dos partidos que obtiene la mayoría del voto popular en ese estado se lleva a todos lo representantes del colegio electoral. 

El colegio electoral se reúne en Washington DC un mes después de la elección general para elegir al presidente en turno.  

De acuerdo con la ONG Open Secrets, la campaña de Barack Obama ha gastado, (reporte del 17 de octubre 2012), más de 540 millones de dólares y la republicana de Mitt Romney más de 336 millones de dólares, convirtiéndolas en las campañas más costosas en la historia de los Estados Unidos. 

Twitter del autor: @juanmortega

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Los cinturones de seguridad en un avión son inútiles, dice CEO de Ryan Air

Por: pijamasurf - 11/05/2012

Michael O’Leary se lanza declaraciones en contra de las autoridadesd europeas de aviación, señalando que el uso de un cinturón de seguridad es una convención que no debería de ser obligatoria.

Michael O’Leary, CEO de Ryan Air, la aerolínea barata por exelencia, dijo que la legislación que obliga a los pasajeros a usar cinturones de seguridad incluso en vuelos cortoes es basura. O'Leary considera los aviones, al menos sus aviones, "solo autobuses con alas" y  sugiere que al igual que se permite que las personas  puedan ir abordo de un autobus paradas, se debería de permitir que vuelen solo tomados de una agarradera. O'Leary señala que a la velocidad a la que va un avión un cintrurón de seguridad no sirve de mucho.

Ryan Air busca ofrecer vuelos de hasta £1 libra esterlina, removiendo las últimas filas de algunos aviones para colocar ahí a numerosos pasajeros que vuelen parados. Esto sería en vuelos donde no existen grandes zonas de turbulencia.

La legislación europea por el momento no permite está medida, por lo cual O'Leary ha despotricado contra las autoridades.

Ryan Air se ha convertido en una de las aerolíneas más rentables, con £477 millones de libras esterlinas de ganancias en el primer semestre del añ, explotando que, debido a los elevados prcios de muchas aerolíneas, millones de personas están dispuestas a sacrificar la comodidad por un un precio reducido. La aerolínea irlandesa se caracteriza sin duda por su radical innovación en marketing y servicios, en algún momento incluso plantearon ofrecer sexo oral abordo para algunos pasajeros.

[Telegraph]

 

 

Those wishing to fly on holiday should instead be permitted to stand at the back on a plane, which he considers to be “just a b----- bus with wings”.

Mr O’Leary, the chief executive of budget airline Ryanair, dismissed the notion seatbelts were an essential safety requirement, saying: “If there ever was a crash on an aircraft, God forbid, a seatbelt won’t save you.”

"Seatbelts don't matter,” he proclaimed.

"You don't need a seatbelt on the London Underground. You don't need a seatbelt on trains which are travelling at 120mph and if they crash you're all dead..."

He is currently seeking to create “standing room only” cabins for students and budget travellers, selling £1 tickets to European destinations.

He has suggested removing the back ten rows of seats in aircrafts, allowing groups of less discerning travellers to commute to their destination on their feet.

When it came to landing, he suggested, passengers could “hang on to the handle” and would be “fine”.

"If you say to passengers it's £25 for the seat and £1 for the standing cabin, I guarantee we will sell the standing cabin first,” he said. “No question.

"You should be able to choose from a safety perspective.

“We're not talking about areas of huge turbulence around Europe.

“We don't have heavy landings anymore "If you say to someone,' look, hang onto the handle there, you're coming in to land', they'll be fine.

"We operate 1500 flights a day. They don't come skidding in. This is a very routine, safe form of travel. "

The 'standing cabin' proposals are currently ruled out by European Safety regulations which say passengers must be belted in for take-off and landing.

Mr O'Leary, whose low-cost airline posted a 10 per cent rise in first-half profits to £477m, said: "We're always looking for new ways of doing things; it's the authorities who won't